得益于大尺寸的车身，腾势在空间与舒适性方面表现相当不错，虽然因为底盘太厚，造成上下车不太方便，但车内的乘坐空间却非常宽敞。在储物空间上，腾势没能充分发挥优势，特别是中控台和后门板的储物空间有些局促。（由于腾势400在内饰空间方面与老款车型相同，所以使用了老款车型图片。）
车内储物空间一览：
纯电动轿车的动力单元一向是我们关注的焦点，较大的电机功率能够带给我们较好的加速感受，但同时续航里程会受到影响。腾势搭载的86kW（117Ps）电动机与最大蓄电量47.5kWh的电池组搭配能够提供最大335km的续航里程，在国产纯电动轿车中的确比较少见。
腾势搭载的86kW（117Ps）电动机与最大蓄电量47.5kWh的电池组搭配，能够提供最大335km的续航里程。
按压腾势LOGO上方可打开充电口，左侧为快充，右侧为慢充。
编辑点评：
腾势可以说是目前最高档的国产电动车了。在内饰、配置和空间上完全向同级别燃油车看齐，同时，续航里程方面有着不俗的表现，能够暂时抑制人们的低电量焦虑症，驾驶起来也有着不错的质感，不再像老年代步车一样单薄。在国家对汽油车一再打压的大坏境下，也算是一个选择。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
822025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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362025-05-01
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592025-04-29
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252025-04-29
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252025-04-29
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